- Gujarati News
- Business
- Founder Bhavish Agarwal Said EV Prices Will Come Down Next Year, Company Will Install Its Own Battery In Scooters
બેંગલુરુ3 કલાક પેહલા
- કૉપી લિંક
ખોટમાં ચાલી રહેલી કંપની ઓલા ઈલેક્ટ્રિકનો આઈપીઓ આજથી ખુલ્યો છે. ભારતમાં EV ઉદ્યોગનો આ પહેલો IPO છે. તેની પ્રાઇસ બેન્ડ રૂ. 72થી 76 નક્કી કરવામાં આવી છે. આ IPO પહેલા ભાસ્કરની ટીમે ઓલાની ગીગા ફેક્ટરી અને ફ્યુચર ફેક્ટરીની મુલાકાત લીધી હતી.
આ દરમિયાન કંપનીના CEO ભાવિશ અગ્રવાલે કહ્યું કે, આવતા વર્ષની શરૂઆતમાં અમારા સ્કૂટર્સ પાસે પોતાના સેલ હશે. અમે ઇવીની કિંમત ઘટાડવા માંગીએ છીએ. આ માટે અમે ઓછી કિંમત અને ઉચ્ચ પ્રદર્શનવાળી લિથિયમ-આયન બેટરી સેલ વિકસાવી છે.
ઓલાના સીઈઓ ભાવિશ અગ્રવાલ બેંગલુરુમાં તેમના મુખ્યાલયમાં તેમની ભાવિ યોજનાઓ સમજાવતા.
સવાલ 1: ઓલાના સેલનો ઉપયોગ ક્યારે શરૂ થશે, હવે તેની સ્થિતિ શું છે?
જવાબ: ઓલા બે પ્રકારના સેલ બનાવવાનું કામ કરી રહી છે. આમાંથી એક NMC2170 છે અને બીજો 4680 સેલ છે. 4680 સેલ હાલમાં પ્રારંભિક પરીક્ષણ તબક્કામાં છે, જેને કંપનીએ ‘ભારત સેલ’ નામ આપ્યું છે. NMC2170 સેલ ત્યાં બનાવવામાં આવી રહ્યા છે. કંપની આવતા વર્ષથી તેના ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરમાં તેનો ઉપયોગ કરશે.
ભાવિશ અગ્રવાલે કહ્યું કે, આ સેલ ભારતીય ઇલેક્ટ્રિક મોબિલિટી ઇકોસિસ્ટમમાં પરિવર્તન લાવી શકે છે. આ લિથિયમ સેલનું 5G છે અને તે EV ઉદ્યોગ માટે ગેમ ચેન્જર સાબિત થશે. અમારી પાસે અદ્યતન ટેક્નોલોજી છે જે વૈશ્વિક સ્તરે માત્ર કેટલીક કંપનીઓ પાસે છે.
સવાલ 2: સોલિડ સ્ટેટ બેટરી અંગે શું આયોજન છે?
જવાબ: અમે અમારા બેટરી ઇનોવેશન સેન્ટરમાં આ બાબતે પ્રયોગ કરી રહ્યા છીએ. જ્યારે સોલિડ સ્ટેટ બેટરીઓ એક તરફ ઉર્જા ઘનતામાં વધારો કરે છે, ત્યારે તેમની ઉત્પાદન કિંમત ઓછી છે અને તે વધુ સુરક્ષિત પણ છે. આ ટેક્નોલોજી આખી દુનિયામાં નવી છે અને અમે પણ તેમાં જોરશોરથી રોકાયેલા છીએ.
સવાલ 3: શું ઓલાની ફેક્ટરીમાં બનેલા સેલનો ઉપયોગ અન્ય સ્કૂટરમાં પણ થશે?
જવાબ: ગીગા ફેક્ટરીમાં તૈયાર કરાયેલા સેલનો ઉપયોગ આવનારા સમયમાં માત્ર ઓલા ઈલેક્ટ્રિક સ્કૂટરમાં જ નહીં થાય, પરંતુ ઉત્પાદન ક્ષમતા વધ્યા પછી તેનું વેચાણ પણ થઈ શકે છે. ઈલેક્ટ્રિક સ્કૂટરમાં મેડ-ઈન-ઈન્ડિયા સેલ લગાવવાથી તેની કિંમતો પણ વધુ ઘટશે. જોકે, ભાવિશે એ નથી જણાવ્યું કે ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરની કિંમતમાં કેટલો ઘટાડો થશે.
સવાલ 4: ઓલાએ સેલ બનાવવા માટે કેટલું રોકાણ કર્યું છે, ઉત્પાદન ક્ષમતા શું છે?
જવાબ: તમિલનાડુમાં સ્થિત ઓલા ગીગાફેક્ટરીમાં મોટા પાયે બેટરી સેલ બનાવવા માટે ઘણી બધી મશીનો ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવી છે. અહીં કેથોડ, એનોડ અને ઈલેક્ટ્રોલાઈટ સહિત અનેક મહત્વપૂર્ણ વસ્તુઓની મદદથી કોષો બનાવવામાં આવી રહ્યા છે. આ માટે લગભગ 100 મિલિયન ડોલરનું રોકાણ કરવામાં આવ્યું છે.
ઓલા ગીગા ફેક્ટરીમાં તબક્કાવાર કામગીરી કરવામાં આવી રહી છે. પ્રથમ તબક્કામાં, અહીં 1.5 ગીગાવોટ-કલાક (GWh) ની ક્ષમતા સાથે કોષોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવી રહ્યું છે. આગામી સમયમાં તેને 5GWh અને પછી 20GWh સુધી વધારવામાં આવશે.
ઓલાની ફ્યુચર ફેક્ટરીમાં 80% મહિલા કર્મચારીઓ કામ કરે છે.
સવાલ 5: સરકાર લાંબા સમયથી PLI સ્કીમ ચલાવી રહી છે, તેનાથી Ola ને કેટલો ફાયદો થયો?
એક સરકારની PLI સ્કીમનો ફાયદો ઉઠાવી રહી છે, જેમાંથી એક ઈલેક્ટ્રિક વ્હીકલ મેન્યુફેક્ચરિંગ અને બીજી લિથિયમ આયન બેટરી મેન્યુફેક્ચરિંગ સાથે સંબંધિત છે. ઓલા ઈલેક્ટ્રીકને 20GWh લિથિયમ આયન સેલ ઉત્પાદન માટે સરકાર તરફથી PLI પ્રાપ્ત થયું છે. ગીગાફેક્ટરીમાં ફેઝ-1માં ટ્રાયલ પ્રોડક્શન શરૂ થઈ ગયું છે અને ફેઝ-1બી આવતા મહિને શરૂ થઈ શકે છે.
ઓલાના ઈ-સ્કૂટર 30થી 40% સસ્તા થઈ શકે
નિષ્ણાતોના મતે, જો ઓલા ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરમાં તેના પોતાના સેલનો ઉપયોગ કરે છે, તો તેની કિંમત 30 થી 40% સુધી ઘટાડી શકાય છે કારણ કે હાલમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં બેટરી સૌથી મોંઘી ભાગ છે. હાલમાં કંપની દક્ષિણ કોરિયા અને ચીનથી બેટરી સેલ ખરીદી રહી છે.
બેંગલુરુમાં ઓલા બેટરી ઈનોવેશન સેન્ટરમાં સંશોધન અને વિકાસનું કામ ચાલી રહ્યું છે. ત્યાં બનાવેલા પ્રોટોટાઈપમાંથી ભવિષ્યમાં મોટા પાયે સેલ બનાવવામાં આવશે. આ સાથે, સેલ્સને બહારથી આયાત કરવાની જરૂર રહેશે નહીં અને કંપની તેના સ્કૂટરની કિંમત ઓછી રાખી શકશે.
EV ઉત્પાદકો માટે બેટરીની કિંમત સૌથી મોટો પડકાર
અન્ય ઈલેક્ટ્રિક વાહન ઉત્પાદકો માટે બેટરીનો ખર્ચ પણ એક પડકાર છે કારણ કે કંપનીઓ પોતે બેટરીનું ઉત્પાદન કરતી નથી અથવા તો ઓછી માત્રામાં કરતી નથી. અત્યારે પણ, મુખ્ય ઉત્પાદકો હજુ પણ બેટરી ઉત્પાદન બજારનો મોટો હિસ્સો ધરાવે છે.
જો ઓલા ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે બેટરીનું ઉત્પાદન શરૂ કરે છે, તો તે EV ઉદ્યોગ માટે એક મોટી સિદ્ધિ હશે. જોકે, ઓલાને ભારતમાં અન્ય કંપનીઓ તરફથી પડકારનો સામનો કરવો પડશે.
અમરા રાજાઃ રૂ. 9,500 કરોડનું રોકાણ
- આ કંપનીને ભારતમાં બેટરી ઉત્પાદનમાં અગ્રેસર માનવામાં આવે છે. તેઓ વર્ષોથી અહીં લીડ એસિડ બેટરી બનાવે છે. કંપનીએ હાલમાં જ ચીનની ગોશન હાઈટેક કંપનીની સબ-બ્રાન્ડ Gotion InoBot Batteries સાથે સોદો કર્યો છે.
- આ ભાગીદારી હેઠળ ભારતમાં એક ગીગા ફેક્ટરી સ્થાપવામાં આવશે. આ ફેક્ટરી તેલંગાણામાં લગાવવામાં આવશે. GIB લિથિયમ આયન કોષોનું ઉત્પાદન કરવા માટે તેની લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ ટેક્નોલોજી અમરા રાજા એડવાન્સ સેલ ટેક્નોલોજીને લાયસન્સ આપશે.
- શરૂઆતમાં આ ફેક્ટરીની સેલ મેન્યુફેક્ચરિંગ ક્ષમતા 2GWh/વર્ષ હશે, જે પછીથી વધારીને 16GWh/વર્ષ કરવામાં આવશે. અમરા રાજા સમગ્ર પ્રોજેક્ટમાં રૂ. 9,500 કરોડનું રોકાણ કરશે. આ ફેક્ટરી 2025 સુધીમાં તૈયાર થઈ જશે.
- અમરા રાજાએ બીજી કંપની સાથે પણ ભાગીદારી કરી છે, જેના હેઠળ તે 2170 સેલ બનાવશે. આ સિવાય એક્સાઈડ એનર્જી સોલ્યુશન્સે લિથિયમ-આયર્ન-ફોસ્ફેટ (LFP) કોષોના ઉત્પાદન માટે કાર ઉત્પાદક હ્યુન્ડાઈ અને કિયા મોટર્સ સાથે ભાગીદારી કરી છે.
