શ્રીનગર2 કલાક પેહલા
- કૉપી લિંક
જમ્મુ અને કાશ્મીરમાં ઉધમપુર-શ્રીનગર-બારામુલ્લા રેલ લિંક (USBRL) પ્રોજેક્ટનો ભાગ કટરા-બડગામ રેલવે ટ્રેક પર ટ્રાયલ રન રવિવારે પૂર્ણ થયું હતું. 18 કોચની ટ્રાયલ ટ્રેન કટરા રેલવે સ્ટેશનથી સવારે 8 વાગ્યે કાશ્મીર તરફ રવાના થઈ હતી. ટ્રાયલની દેખરેખ રાખતા રેલવે અધિકારીઓએ કહ્યું કે, USBRLનું આ છેલ્લું ટેસ્ટ રન છે.
41 હજાર કરોડના ખર્ચે બનેલા USBRL પ્રોજેક્ટની કુલ લંબાઈ 272 કિમી છે. છે. તે 111 કિ.મી. રસ્તો ટનલની અંદર છે. 12.77 કિ.મી. લાંબી T-49 ટનલ આ પ્રોજેક્ટમાં સૌથી લાંબી છે.
રિયાસી જિલ્લામાં ચિનાબ નદી પર બનેલો વિશ્વનો સૌથી ઊંચો રેલવે બ્રિજ પણ આ પ્રોજેક્ટનો એક ભાગ છે. પુલની લંબાઈ 1315 મીટર છે, જ્યારે નદીના પટની ઉપરની ઊંચાઈ 359 મીટર છે. તેને બનાવવામાં લગભગ 20 વર્ષનો સમય લાગ્યો હતો, જ્યારે તેનો ખર્ચ 1486 કરોડ રૂપિયા હતો.
ચિનાબ બ્રિજ રેલવે માટે સૌથી પડકારજનક પ્રોજેક્ટ હતો. કોંકણ રેલવે કોર્પોરેશન લિમિટેડને તેના બાંધકામ માટે એક્ઝિક્યુટિવ એજન્સી અને ડિઝાઇન કન્સલ્ટન્ટ બનાવવામાં આવી હતી.
ભારતીય રેલવેનો પ્રથમ કેબલ બ્રિજ પણ આ પ્રોજેક્ટનો એક ભાગ ભારતીય રેલવેએ આ પ્રોજેક્ટ દ્વારા વધુ એક સિદ્ધિ હાંસલ કરી છે. અંજી ખાડ પર બનેલો બ્રિજ ભારતીય રેલવેનો પ્રથમ કેબલ-સ્ટેડ બ્રિજ છે. આ પુલ નદીના પટથી 331 મીટરની ઉંચાઈ પર બનાવવામાં આવ્યો છે. તેને ટેકો આપવા માટે 1086 ફીટ ઉંચો ટાવર બનાવવામાં આવ્યો છે, જે લગભગ 77 માળની ઈમારત જેટલો ઊંચો છે.
આ પુલ અંજી નદી પર બનાવવામાં આવ્યો છે જે રિયાસી જિલ્લાને કટરા સાથે જોડે છે. ચિનાબ બ્રિજથી તેનું અંતર માત્ર 7 કિલોમીટર છે. આ પુલની કુલ લંબાઈ 725.5 મીટર છે. તેમાંથી, 472.25 મીટર કેબલ પર રહે છે.
અંજી-ખાડ એક કેબલ બ્રિજ છે. આ પુલની મધ્યમાં એક ઉંચો ટાવર છે જેની સાથે બંને બાજુના કેબલ જોડાયેલા છે.
પ્રથમ ટ્રાયલ રન જૂન, 2024માં થયો હતો જમ્મુના રામબનમાં સંગલદાન અને રિયાસી વચ્ચે ટ્રેનની પ્રથમ ટ્રાયલ રન જૂન 2024માં થઈ હતી. આ ટ્રેન પણ ચિનાબ બ્રિજ પરથી પસાર થઈ હતી. રેલવે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે સોશિયલ મીડિયા પર પોસ્ટ કરીને તેના સફળ પરીક્ષણની જાણકારી આપી હતી. ચિનાબ બ્રિજ પેરિસના એફિલ ટાવર કરતા પણ ઊંચો છે. એફિલ ટાવરની ઊંચાઈ 330 મીટર છે, જ્યારે 1.3 કિલોમીટર લાંબો આ પુલ ચિનાબ નદી પર 359 મીટરની ઊંચાઈ પર બનાવવામાં આવ્યો છે.
પ્રથમ ટ્રાયલ રન ઇલેક્ટ્રિક એન્જિન સાથે કરવામાં આવ્યું હતું.
ચિનાબ બ્રિજ 20 વર્ષમાં પૂરો થયો USBRL પ્રોજેક્ટને 1994-95માં મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. આઝાદીના 76 વર્ષ પૂરા થયા પછી પણ કાશ્મીર ખીણ હિમવર્ષા દરમિયાન દેશના અન્ય ભાગોથી કપાયેલી રહે છે. હાલમાં કાશ્મીર ખીણમાં માત્ર નેશનલ હાઈવે-44 દ્વારા જ પહોંચી શકાય છે. જ્યારે હિમવર્ષા થાય છે ત્યારે આ રસ્તો પણ બંધ થઈ જાય છે.
કાશ્મીર જવા માટે જમ્મુ તાવી સ્ટેશને ઉતરવું પડે છે. અહીંથી લોકોને લગભગ 350 કિલોમીટર સડક માર્ગે જવુ પડે છે. જવાહર ટનલમાંથી પસાર થતા આ માર્ગમાં 8થી 10 કલાકનો સમય લાગે છે.
ભારત સરકારે 2003માં કાશ્મીર ખીણને દેશના અન્ય ભાગો સાથે દરેક હવામાનના આધારે જોડવા માટે ચિનાબ બ્રિજ બનાવવાનો નિર્ણય લીધો હતો. તે 2009 સુધીમાં પૂર્ણ થવાનું હતું, પરંતુ તે 2024માં પૂર્ણ થઈ શકે છે. ચિનાબ બ્રિજ રિક્ટર સ્કેલ પર 8ની તીવ્રતા સુધીના 40 કિલો વિસ્ફોટક અને ભૂકંપનો સામનો કરી શકે છે. આ પુલની ઉંમર 120 વર્ષ છે.
કાશ્મીરના પર્યટન અને નિકાસને ફાયદો, શસ્ત્રો ઝડપથી સેના સુધી પહોંચશે ચિનાબ રેલવે બ્રિજના નિર્માણ પછી જમ્મુ અને કાશ્મીર ઉધમપુર થઈને દિલ્હી સાથે જોડાયેલું છે. રેલવે માર્ગ ખુલવાથી અહીંના પ્રવાસન ક્ષેત્રને સૌથી વધુ ફાયદો થશે. આ ઉપરાંત ચિનાબ બ્રિજને જોવા માટે પ્રવાસીઓ પણ આવવા લાગ્યા છે.
ડિફેન્સ એક્સપર્ટ રિટાયર્ડ લેફ્ટનન્ટ જનરલ સંજય કુલકર્ણી કહે છે કે, ‘ચિનાબ બ્રિજના જોડાણથી દિલ્હીને કાશ્મીર સુધી સીધો પ્રવેશ મળશે. આ અમારી વ્યૂહાત્મક અને સૈન્ય ક્ષમતાઓમાં જબરદસ્ત વધારો કરશે. કાશ્મીરમાં તૈનાત સેનાના હથિયારો, દારૂગોળો અને ટેન્ક સીધા ખીણમાં પહોંચી શકશે. બારામુલ્લા સાથે રેલ કનેક્શન મળવાથી સરહદ સુધી લોજિસ્ટિક્સ પહોંચવામાં સરળતા રહેશે.
‘હાલમાં કાશ્મીર ઘાટીમાં દળોની હિલચાલ ઘણો સમય અને મહેનત લે છે. રેલ કનેક્ટિવિટી કાશ્મીરમાં હિલચાલને વેગ આપશે અને આર્થિક રીતે લાભદાયી માર્ગ પણ બનશે.
